北京车展期间，深圳佑驾创新科技股份有限公司发布国内首款“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro、座舱智能管家BamBam龙虾助手、全维智驾域控等系列产品。
依托无图技术赋予的环境自适应与场景泛化能力，小竹T5 Pro无需提前适配特定区域地图，可轻松应对复杂路况，如乡村小路、施工区域、人车混行等，大幅提升非结构化场景通行能力，匹配灵活性更高、即时性更强的物流配送需求，突破传统无人车场景及地域易受限的瓶颈，实现全场景适配、全域通行，做到“哪里都能开”，进一步拓宽无人物流的市场边界。
国内首款“真无图”L4无人物流车小竹T5 Pro亮相 受访者 供图
在“买了就能用，哪里都能开”的基础上，小竹T5 Pro的无图能力不仅省去了高精地图采集、更新的高额费用，同时复用前装乘用车智驾套件，实现了成本的显著优化；同时，无需投入大量人力进行地图维护，大幅降低后期运维成本，亚洲日韩一区二区让无人物流车的综合使用成本降至行业新低，具备规模化推广的性价比优势。
这些核心突破也将小竹T5 Pro的优势拓展至海外市场。不仅破解了海外高精地图测绘管控与资质审批难题，高效适配海外道路交通法规标准，也大幅降低海外市场的异地部署成本。
小竹无人车已落地深圳、广州、长沙等18座城市，合作规模突破7000台，赋能快递、冷链、农批、汽配等多元物流场景。同时，公司已完成L4业务首次出海探索，小竹无人车即将交付中东、澳洲、东南亚等地区。
佑驾创新已覆盖“轻量化行泊一体—中高阶智驾—L4级无人化”的全维智驾域控矩阵。本次车展，含羞草网站面向乘用车市场推出iPilot 4 Lite（轻量化行泊一体）与iPilot 4 Plus（中高阶智驾），加速智能驾驶大众化普及；面向L4无人车则推出专为小竹T5 Pro设计的iPilot 4 Max域控，破解高性能与车规可靠性难以兼顾的行业痛点。
佑驾创新创始人兼董事长刘国清介绍小竹T5 Pro产品亮点 受访者 供图
AI驱动下，L2乘用车与L4无人车在真实世界中采集海量常规路况数据，以及在长尾场景中捕捉极端工况数据，数据经回传、清洗、训练、迭代后，共同反哺智驾算法。每完成一轮数据闭环，物理AI对道路规则、动态交互、极端工况的理解就更精准，不断增强算法的泛化能力以及迭代速度。
截至目前，佑驾创新已累计服务超40家整车厂，2025年新增43个定点项目，进入前装业务全面放量阶段。
现场还推出座舱大模型智能管家BamBam龙虾助手，以OpenClaw技术上车为核心突破，定义AI座舱交互的全新范式。
在商旅办公场景，BamBam龙虾助手可跳脱于传统语音播报的局限，让用户仅凭自然语音就能在内车处理复杂的工作流，化身高效办公助手；在归家场景，用户上车后一句语音指令，即可远程控制家中智能家居提前启动，解锁归家舒享体验。
BamBam还可以发挥视觉感知能力，实时捕捉用户的身份、疲劳度甚至情绪，将这些空间和状态信息与语言大模型融合，从而从“被动执行”变成“主动服务”。
本次车展，佑驾创新同步展出了iCabin 1X DMS一体机、DMS和OMS摄像头等多款智能座舱感知硬件。它们既覆盖了疲劳监测、分心监测、危险驾驶识别等全面的座舱安全功能，也可为BamBam优化交互逻辑、提升服务精度提供高质量的感知条件。
南方+记者 郜小平