刚刚嫂子同居的日子，特斯拉官方微博通知，Model3/Y后驱版现车限时保障补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，Model Y最高劲省约16600元。
特斯拉官方微博称，3月底前提走Model 3/Y，最多可享优惠3.46万元。
图片来源：特斯拉官方微博
1月12日，特斯拉在官方微博通知，特斯拉Model 3后轮初始焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不外与此同期，特斯拉也取消了此前针对Model 3的保障补贴以及1.99%低息贷款决策。
图片来源：特斯拉官方微博
在中国阛阓，特斯拉已屡次在出台保障补贴等优惠政策后短期内就又通知降价了。
2022年9月份，特斯拉通知关于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保障补贴，保障补贴可径直用于减免车价。保障补贴杀青不到一个月，10月24日，特斯拉短暂通知国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。
2023年1月1日，特斯拉推出新年限时福利，即日至2月28日历间，完成寄托的Model 3和Model Y的新车订单，可享受6000元限时寄托激发决策；若通过特斯拉联接保障机构购买相应车险，还可享受4000元保障补贴。
特斯拉首席现实官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上暗意，特斯拉仍将戮力镌汰其汽车的价钱。
他说：“我对咱们所处的高利率环境感到担忧。买车的东说念主暖和的是他们每月要还若干钱。如果利率保握在高位，以致更高，东说念主们购买汽车的难度会大得多。”
“资本的紧迫性再怎样强调齐不为过……咱们必须让咱们的产物更实惠，这样东说念主们材干买得起。镌汰特斯拉汽车的资本雷同于‘权力的游戏，只不外是几分钱’。”他补充说。
和马斯克相通，特斯拉首席财务官兼首席管帐官Vaibhav Taneja也强调，该公司将“坚强不移”地“追求2024年进一步镌汰资本”，这触及到工程和工场运营。
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2024年2月8日，乘用车阛阓信息联席会发布数据透露，亚洲日韩一区二区本年1月特斯拉在中国阛阓销量达7.14万辆，同比增长8%。其中，Model 3寄托2.95万辆，同比增长18%，成为1月豪华轿车寄托冠军；Model Y寄托4.18万辆，成为1月豪华车型寄托冠军。
特斯拉2023年财报透露，特斯拉自2017年以来，初度出现年度利润着落，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益齐不足预期，股价盘后一度大跌5%。2023年，特斯拉经退换后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿好意思元，较2022年的192亿好意思元着落了13%。
截止当地时候2月29日，特斯拉（TSLA）报201.88好意思元，跌幅0.08%，市值6429.5亿好意思元。
比亚迪掀翻2024年车企“价钱战”
新年开头，汽车品牌间的价钱战再度打响。2月19日，比亚迪（002594.SZ，股价193.7元，市值5639亿元）官宣，两款新车型秦PLUS荣耀版和隔绝舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中，秦PLUS DM-i荣耀版全系较此前的冠军版低廉2万元。
秦PLUS荣耀版价目表 图片来源：比亚迪汽车公众号截图
就在消释天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京当代、上汽通用别克等多家车企品牌持续发布多款车型的降价音问。而在随后几天，“降价风潮”还在握续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均通知谈论购车优惠信息。
一石激起千层浪，比亚迪为什么会遴荐将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头？这将如何影响比亚迪品牌形象？又为何会引起行业内的一系列四百四病？对此，每经品牌价值商榷院采访了华南理工大学工商惩办学院阛阓营销系主任陈明解释和知名品牌内行、瞻胜传播独创结伙东说念主庞瑞。
陈明以为，比亚迪当作新动力汽车行业的辅导品牌，面抵消耗后劲宏大的新兴阛阓，需要快速霸占先机。随着阛阓参与者不休加多，行业需要重新洗牌以劝诱新的竞争姿首，“这场价钱战必定是一场握久战”。
庞瑞则暗意，当下领有中高端品牌的比亚迪，用户群体已满盈多元化，单一车型的价钱（下调）不太可能对其举座品牌产生显贵影响。
“这场价钱战必定是一场握久战，拼的是企业的产物实力、坐褥智商和本领储备，虽然更依赖于企业对系数供应链的适度智商。”陈明以为，“这是一个需要系数行业高度警惕和支吾的计谋行为，关于其他车企而言，若不足时跟进，可能会失去贵重的计谋先机，以致面对出局的风险。”
连接降价，连接“卷”
随着新动力汽车的阛阓渗入率快速擢升，以及电板、造车费本的着落，新动力汽车领有了更多的利润空间，终局降价更仆难数。
“本年3月理想L系列2024款车型会寄托，此次主如若对2023款车型推出的优惠，降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售东说念主员说。以理想L7为例，起售价为28.68万元，初度下探至30万元以内。
北京某小鹏汽车直营店销售东说念主员也暗意：“小鹏2024款P7i 550 Pro现款优惠1.5万元，置换补贴1.2万元；2023款P7i 610鹏翼性能版现款优惠5万元，还可享受限时低息金融决策。”
在打听经由中，记者发现部分新动力车型虽莫得现款优惠，但会用更多的权利优惠来褂讪产物价钱。“阿尔法T5莫得现款优惠，但不错有最高价值4.2万元的购车权利。”北京某极狐品牌商超店销售东说念主员告诉记者。
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新动力车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语，让燃油车压力倍增。“新动力车降价，咱们也要随着降，压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售东说念主员告诉记者，半年前汉兰达的价钱还很坚挺，目下汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。
图片来源：每经记者 段念念瑶 摄
北京某一汽丰田4S店销售东说念主员也向记者抒发了雷同的不雅点：“RAV4荣放现款优惠3.5万元，金冠陆放现款优惠3.8万元，春节前齐莫得这样大的优惠力度，这是刚调的价，2月份厂家压力依然比拟大的。”
逐日经济新闻玄虚特斯拉官方微博、逐日经济新闻（记者 黄博文）、公开尊府
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